Струйный принтер "Электроника МС6312"

[AlexG]

Заглянул в закрома родины.
Нашёл:

Два экземпляра "инструкции по эксплуатаци" (москва по "радий") различного качества печати. на 3 и 4+ балла

Схему принципиальную (там кстати указано что внешний блок питания на 8В и ток, если судить по предохранителю, до 2А) . (на 4 балла, чуть лучше чем на http://servi2000.narod.ru/)

Один паспорт (качество на 2 балла).

Найдем судя по всему и образец печати сего принтера.

ПС: Блоки питания внешние: БП7-1 либо БПС8-2.
Головки печатающие:
HP 51604A 92261A 51605R,G,B

[Advertiser]

[Andrei88]

Добрый вечер!
Прошу прощения, что поднимаю старую тему - уж больно неспешно движется эпопея с оживлением принтера.
Летом пытался привести в чувство накрывшийся двигатель перемещения печатающей головки ДШР-48. По совету товарищей-автомобилистов вымачивал бедолагу трое суток в смазке WD-40. Вал начал вращаться более свободно, но все равно туго.
Тогда на смену этом движку был заказан ДШ-35. Решил, раз в разных моделях на подаче бумаги стояли ДШ-35 и ДШР-48, то возможно, взаимозаменяемы. Движок приехал и был установлен на место ДШР-а. При первом запуске головка улетела в левый край и тросик слетел. Сперва думал, что накрылась либо микросхема датчика Холла (К1116КП1) или же магнит на головке. Выяснилось, что и микросхема нормально работает, и магнит на месте. Снова натянули тросик и запустили устройство. Если головку выставить сперва где-то на середине, она нормально позицировалась и останавливалась около микросхемы-датчика. После этого нормально работали кнопки прокрутки линий и подачи листа. Однако, когда запустили самотест (ну как без него :-)) головка вроде бы сперва сатала нормально ходить, но быстро начала уезжать за правый край. В конце концов снова слетел тросик.
Начали рыть проблему. Выяснилось, что у ДШР-48 и ДШ-35 разный шаг. Честно, не подумал :-) У ДШР-а 1,8 градусов, у ДШ-35 - 7,5. Вот, возникло два вопроса:
1. Возможно ли найти аналог ДШР-48 с такой же шестеренкой и такими же параметрами (ДШР-48 найти не получилось) или же движок, который можно достаточно просто поставить в принтерс минимальным количеством переделок.
2. Может быть, существует возможность повлиять на управляющую программу и сообщить ей, что сейчас головку двигает ДШ-35? Путем подачи на один из пинов ВВ55 логической единицы или наоборот нуля, как включали режим Centronics?
Заранее благодарен
Шаронов Андрей
P.S. Кстати, а какие движки стоят в Kodak Diconix-150? Может быть, они похожи и их сейчас будет проще приобрести? Или в этом отношении МС6312 использует то, что уже было освоенно советской промышленностью?

[slammy]

Восстанавливаю данный принтер. Версия платы управления от 90 года (одна микросхема РФ4А). Попытался запустить тестовую печать - никакой реакции. Из симптомов - при включении через несколько секунд загорается индикатор "линия", ни на какие кнопки не реагирует. Считал РФ4 - первая сотня байт совпадают с прошивкой из интернета, дальше идут одни расхождения. Залил прошивку в 2764 - после установки ПЗУ также никаких изменений. При вытащенном ПЗУ индикатор "линия" не загорается, значит скорее всего процессорная часть в плане исполнения комманд исправна. Куда дальше копнуть?

[Xrust]

У нас в местном магазине продаются останки этих принтеров - без движков, пзу, КМок и блоков питания.

[slammy]

Xrust, подразобрал принтер вчера, видимо дело как раз в движках - оба заклинившие.

[SoftFelix]

видимо дело как раз в движках - оба заклинившие.

Это нормально для них. У меня заклинил двигатель протяжки бумаги через 3-6 месяцев в период гарантийной эксплуатации. Принтер покупался новым в 1991-ом или в 1992-ом году в Ленинградском магазине "Электроника" на Гагарина.

[slammy]

По итогу перебрал оба движка, один в добавок оказался с гнутым валом, заменил магнит в датчике бумаги и дохлый конденсатор на головку в блоке питания. Также установил дополнительную емкость в эту цепь, т.к. участки с плотной заливкой не пропечатывались. Теперь все работает "как с завода".

[lexx_1971]

У тех, кто пытался запустить этот принтер после долгих лет забвения очень часто возникают проблемы с движение каретки головки. Для того, чтобы восстановить правильную работу каретки необходимо сделать следующее.
Сначала нужно проверить контакты в разъёмах шаговых двигателей. Это касается не только двигателя привода каретки, но и двигателя привода барабана подачи бумаги. Обмотки этих двигателей имеют сопротивление 10 Ом и даже незначительный слой окисла на поверхности контактов разъёмов двигателей приводит к их неправильной работе. Поэтому следует вынуть контакты из фишки разъёма, очистить их от окислов и поджать для обеспечения надёжного контакта. Далее нудно прогреть пайку ножек микросхем ОСТРОВ-3, у которых выводы сделаны из сильно окисляющегося металла. В ряде случаев этих действий бывает достаточно, чтобы приводы каретки и барабана начали исправно работать. После сборки и подключения разъёмов обязательно проверьте сопротивление обмоток двигателей с обратной стороны платы (через разъём).
Если же добиться правильной работы привода каретки не получилось, значит требуется смазка подвижных частей и их настройка. Чаще всего требуется смазка не только направляющей, по которой ходит каретка, но и поверхности опорного паза, находящегося под барабаном подачи бумаги, в котором ходит опорный лепесток каретки. Этот паз лучше всего смазать смазкой для пластмассовых шестерён средней вязкости. Много смазки в паз заталкивать не нужно – каретка должна двигаться свободно без сопротивления, которое может вызвать обильная смазка.
Далее следует отрегулировать межосевое расстояние шестерен барабана, на который наматывается тросик привода каретки. Для этого отпускаются винты крепления шагового двигателя привода каретки. Дале нужно подвигать каретку рукой, изменяя при этом межосевое расстояние смещением двигателя. Для этого на креплении двигателя предусмотрены овальные отверстия. Нужно доиться такого положения двигателя, чтобы каретка двигалась максимально легко и при этом сохранялось надёжное сцепление шестерен барабана привода каретки и вала двигателя.
Если при перемещении каретки рукой ощущается неравномерное её движение, связанное с закусыванием троса на поверхности барабана, то необходимо восстановление поверхности барабана привода каретки. Дело в том, что качество пластмассы в то время было достаточно низким и за время хранения принтера тросик мог внедриться в поверхность барабана и создать на ней канавку, которая будет закусывать тросик при вращении барабана. Для этого нужно снять барабан и отшлифовать его поверхность шкуркой.
Как правило после всех, описанных выше процедур правильная работа привода каретки головки принтера восстанавливается.